1939年二戰爆發，波蘭首先陷落。到了1940年戰雲再起，德軍閃電戰橫掃西歐。法國極速戰敗後，大量的裝甲車輛被德軍俘虜，德國自然將這些物資加以利用。1942年一位德國軍官Alfred Becker在法國巴黎成立了一個研究所，負責把繳獲的法軍裝甲車輛改造。在這些繳獲的車輛中，數量眾多的(近400輛) 洛林Lorraine 37L履帶式牽引車自然成為改裝來源的大戶。當中有兩款自行火炮，
1) 105毫米口徑自行榴彈炮
2) 150毫米口徑自行榴彈炮
105毫米自行榴彈炮一共改裝了60輛，裝備一門 leFH18榴彈炮，德軍賦予的型號是10.5 cm leFH18 (Sf) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f)
車輛資料如下：
車重：7.7噸
車長：4.4米
高：2.2米
寬：1.85米
最大裝甲厚度：12毫米
150毫米自行榴彈炮安裝一門sFH13/1榴彈炮，車上備彈8枚。德
軍賦予的型號為 15cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper(f) Sd.Kfz.135/1，一共生產了94輛。
車輛資料如下：
成員：4人
車長：5.31米
高：2.23米
寬：1.83米
車重： 8.5噸
最大裝甲厚度：12毫米。
最大公路速度：34公里/小時
越野速度：13公里/小時
這兩款自行火炮都採用上部敞開的裝甲戰鬥室設計。車體後部安裝有一個可收放的助鋤以在開炮時穩定車體。火炮是這兩種型號的最直觀分辨方法，105毫米火炮有炮口助退器，150毫米則沒有。105毫米自行火炮只裝備了駐扎在法國境內的德國佔領軍。首批30輛150毫米自行火炮被運到北非的隆美爾非洲軍團麾下，但只有23輛運抵，其他都隨運輸船沉到了海底。在歐洲德軍裝備的150毫米自行榴彈炮最後的一輛則在1944年8月法國法萊斯口袋之役中損失掉了。
